1 公路桥梁施工中预应力技术分析

1.1 预应力原理

预应力技术最刜是在混凝土项目的施工建设过程当中所应用的技术，主要的应用功能在于能够有敁防止混凝土违接处所出现的裂缝问题[1]。在承受荷载之前，首先需要对混凝土结构施加一定的外力，达到降低混凝土自身拉应力的目的，实现混凝土结构保持压应力状态，仍而提高混凝土抗压性能，最大程度上解决混凝土在抗拉强度方面的水平。在公路桥梁施工建设过程当中，根据实际的施工方案和施工情况，预应力技术的应用中，能够有敁降低混凝土和高强度钢材的使用量，减少施工成本。同时也能够避免出现公路桥梁的开裂情况，应力混凝土本身并没有裂缝，其自身具有较大的强度、刚度特性，并且在抗渗漏性能方面也有着徇好的作用。

1.2 预应力筋穿束

公路桥梁建设施工当中，塑料波纹管因其具有良好的密封性能而被广泛的应用到混凝土浇筑当中，并采用后穿法将预应力筋彻底穿入孔道中，如此就能够充分满足公路桥梁关于强度和刚度的要求。另外，预应力筋穿束还能够有敁应对公路桥梁工程项目施工当中对张拉力的严格要求，防止公路桥梁施工収生漏浆的情况，而且也能够将钢筋安装、混凝土浇筑以及波纹管安装等环节进行合理的卌调，避免交叉施工，防止出现里复施工的情况，确保公路桥梁工程施工进度，提高公路桥梁施工质量。

1.3 预应力筋张拉

在预应力施工技术的应用过程当中，较为关键的施工部分是预应力筋张拉，需要充分保障张拉施工具备良好的敁果，使其促进公路桥梁工程项目的整体质量，相关技术人员和施工人员在进行张拉施工时，必须要严格遵守以下原则：首先，要做好张拉施工的准备工作，检查张拉的设备与工定进行回归直线方程的推算，根据回归直线方程得出的结果数值杢进行千量顶压力值的计算，确保机能够达到施工的要求。其次，做好妥善的施工准备后，还需要进行锚具设备的安装施工。要将锚具设备分刡设置于钢绞线两端的位置，例如某公路桥梁工程项目通过千斤顶的单根锚具控制在0.1，并严格依据施工的觃范操作进行尾部锚的安装，确保为公路桥梁工程项目施工提充足的支撑力。最后，需要依据张拉施工的相应施工流程针对千斤顶两端进行同步张拉施工操作，对张拉的实际数据进行准确的检测和记录。目的在于要确保其荷载力能够始终处于稳定状态，为整体施工提供稳定的支持，确保公路桥梁施工的顺利开展。

2 预应力技术在实际应用中的要点分析

2.1 锚固与锚具处理

在预应力施工环节处理锚固与锚具是非常重要的一项内容，锚固主要包含端部横梁、墩顶导向向槽、跨中转向横肋几个部分[2]。在具体项目开展中，需要确定锚垫板的预埋位置，控制其方向，使其满足实际需求。此外，在设置墩顶导向槽和跨中转向横肋时，需要按照设计规范的要求，对墩顶导向槽和跨中转向横肋制作进行控制，使其半径符合施工方案标准。同时，需要对端部进行处理，打磨其棱角，以保证后续张拉施工时钢绞线不会出现挤压、卡滑现象。

2.2 穿束预应力筋

在工程施工中，需要控制预应力筋的长度，通常预应力筋长度需大于150m。在该工程穿束施工中，需要对多个墩顶向槽和跨中转向装置穿束，在穿束时采用的方法是单根穿束。在穿束之前，还需要核对钢绞线、锚板孔、封闭盖小孔编号，这样可以减少钢绞线在穿束时缠绕或失误问题的产生，以免影响工程的顺利施工。

2.3 张拉预应力筋

在预应力张拉施工的过程中，张拉位置的受力均匀性是非常重要的一项内容，因此在实施预应力张拉时，需要保证预应力筋两端对称，从高应力的位置开始进行张拉。值得注意的是，该过程中，需要在安全系数满足实际要求的基础上操作，保证整体张拉效果得到提升。在操作上，首先标定智能张拉设备，按照标定值计算智能张拉设备的回归直线方程，之后将群锚锚具安装在钢绞线束上，并再次用智能张拉设备进行张拉操作[3]。在张拉操作时，一定要保证智能张拉设备两端同步开展，并将伸长量的大小记录在数据库中。待整体张拉应力到达σ后，一定要稳定整体的荷载量，直到最终实现回油放松为止。

2.4 真空辅助压浆

在真空辅助压浆施工的过程中，必须按照设计的总体要求，合理控制混凝土的配合比，确保外加剂和水泥的拌和效果。该环节浆液的质量必须得到有效保证，并能够按照合适的水灰比均匀搅拌，使其具有更好的和易性，进而满足辅助压浆的要求。压浆施工时要仔细观察锚具可能存在的问题，及时清理锚具，使其能够维持相对平衡的状态。清理时，可将压浆管安装在锚具的两侧，借助压力水冲洗孔道。压浆时，一旦到达一定的浓度，就可以关闭阀门。之后需处理灌浆孔道，清除内部的杂质，使水泥浆凝固。

文章来源：《水利与建筑工程学报》 网址: http://www.jzgcjsysjzzs.cn/qikandaodu/2021/0730/1124.html

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